【网络媒体国防行】索马里人质解救过程曝光：飞行员冒死救回26人
中新网青岛7月25日电(记者 张曦)时隔5年，回来起2012年7月11日冒险接护“旭富一号”船员的往事，北海舰队航空兵某独立团的参谋长、舰载直升机飞行员程文刚仍直呼惊心动魄。
“旭富一号”渔船于2010年12月遭索马里海盗劫持。船上共有26名船员，其中13名来自大陆，1名来自台湾，还有12名是越南船员。
2012年7月11日，正在前往亚丁湾的第十二批护航编队接到命令，紧急派程文刚所在舰艇前去索马里海岸，深入索马里海盗老巢，解救这26名船员。
17日，常州舰驶入预定海域。当时海上风浪太大，拍岸浪高近6米，救援小艇经过多次尝试始终无法靠近岸边，由于索马里海盗人数众多，如果获释船员不能在天黑前被及时接护到军舰上，随时可能被海盗再次扣押。
于是，现场指挥员当机立断：立即调整方案，请示由担负空中掩护任务的直升机前去接回获释船员。
此时，已经是下午2点多，要保证在天黑前把船员们安全救回，首长找到了程文刚，“你作为机长，执行这个任务有没有信心？”
作为一名有丰富经验的飞行员，程文刚迅速查看了各项数据，他发现风速等各项数值都超过了标准线，此时飞行十分冒险。同时，从望远镜里，程文刚看到被释放的船员衣着破烂，距离他们几百米，始终有几辆吉普车尾随。
程文刚当时非常着急，一方面他担心船员的安全，另一方面他认为数值超标，自己有责任保证在安全起降的情况下，才接受任务。于是他找到首长，要求调整数据条件。
首长说：“程文刚同志，只要你能执行这次任务，所有条件你尽管提！能满足我必须满足，全力以赴去满足你的条件！”
程文刚也立马提出三个条件：第一，飞机上要带2-3名全副武装特战队员；第二要确认安全才拉上船员；第三，先做飞行准备。如果可以就起飞。
获得批准后，程文刚快步走向飞行室，不到两分钟，他已经在脑海里思考了几套营救方案，包括如何降落，如何分批运输。
然而，现实却与他的计划大相径庭。
首先就是降落的地点。
快抵达时，程文刚发现，船员们停留的地点是一片刚刚退潮的稀松的海滩，无法承载直升机的重量。而此时，直升机还必须承受极大的侧风
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