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别看整个航母战斗群很复杂，天上有舰载机，水面有大量的作战舰艇，水下游弋着潜艇，但从作战方面予以简化考虑，无外乎就是油和弹的问题。美国海军总共有10艘核动力航母，平时真正能够前沿部署投入使用的，只有3艘左右。然而，为保障这些航母有充分的弹药可用，美国总共建造了14艘“刘易斯和克拉克”级弹药干货船。
基本性能
“刘易斯和克拉克”级弹药干货船的满载排水量为4.5万吨左右，主要以补给干货/弹药为主，另外也可以适当兼顾液货的补给和运输。该型船的最大干货载重量为 5550吨，最大干货容积为31396立方米，货物整备区12788立方米，最大燃油重量为2350吨，燃油容积2858立方米（约1.8万捅）。
该型舰的海上补给系统采用“供应”级快速战斗支援舰使用的标准横向补给系统。在实施海上加油的时候，“刘易斯和克拉克”级弹药干货船，左舷设有1个发送站，右舷设置有1个发送站和2个接收站。
在海上进行干货补给的时候，该级舰左舷设有3个发送站，右舷有2个发送站和1个接收站。其中，接收站用于本舰从其他补给舰艇或港口处接收物资，发送站则用于在海上为作战舰艇或其他补给舰提供补给。为了完成这些任务，舰上安装有6部提升重量为7.3吨的升降机，每个货舱配备2部，能够将所运载的货物提升到主甲板上的发送区。
作战使用
“刘易斯和克拉克”级弹药干货船的主要使用模式有两种。一种是提供补给和担任辅助支援舰，即从港口或海上一些经过改装的商船等补给源头将各种补给物资（包括弹 药、食物、燃油、零部件等等）转运给留守舰艇（留守舰艇指为航母打击大队或两栖戒备大队内部的后勤舰艇，通常为快速战斗支援舰）。这种为留守舰艇提供补给 物资的战舰也被叫做短程往返穿梭运输舰。
在有实际需求的时候，“刘易斯和克拉克”级弹药干货船也可以被当作留守舰艇使用，进入航母编队和两栖戒备大队。不过，“刘易斯和克拉克”级弹药干货船的航速 只有20节，而“供应”级快速战斗支援舰的航速可达到25节。在作战的时候，往往需要编队高速航行，这种弹药干货船显然是无法跟上节奏的，而担任留守舰艇 只是它的次要角色。在进行补给时，需要该型船和航母一起向预定的汇合点进发，进行补给，然后脱离。
六年服役14艘舰
第一艘T-AKE-1 “刘易斯和克拉克”级弹药干货船是在2006年6月20日服役，最后建成的T-AKE-14号船服役时间为2012年10月24日也就。这意味着，美国海 军在短短6年多一点的时间内服役了14艘4.5万吨的大型补给舰。而且，除了建造这14艘大型补给舰，美国还有很多大中型舰艇也在建造和服役。仅仅通过 “刘易斯和克拉克”级弹药干货船这个缩影，就可以窥得美国的造舰能力有多么强大。
在这里，我们做一个简单的对比。美国海军从2006年到2012年，有一个批量服役“刘易斯和克拉克”级弹药干货船的时期，在6年多的时间内，总共服役了14艘4.5万吨级的该型舰。相比之下，我国是12年服役了13艘补给舰（注：从2004年开始计算，901型还没有服役，不过有可能今年服役），其中2015年就服役了6艘。美国是既定海军大国，但我们的暴兵也已经开始。（作者署名：雷曼军事现代舰船）
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