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俄罗斯海军最近迎来了一款新装备，卡-52K舰载同轴共桨武装攻击直升机。在昨天卡-52K第一次在俄罗斯的“库兹涅佐夫”号上进行着舰，这也标志着卡-52K舰载武装直升机正式进入俄罗斯海军进行服役，即将跟随米格-29K战斗机投入新的战场上。卡-52，这种武装直升机最大的优势就是外挂能力极强，最多可以挂在4个B-8火箭发射巢，直接倾射80枚S-8型火箭弹。如果一口气全部发射，这些80枚火箭弹可以打一道1公里长200米宽的火墙通道，由于速度低，精度好，它的打击能力甚至比苏-25“蛙足”攻击机都要强，称其为“低空杀手锏”装备毫不为过，但是就是这样一款低空利器，俄罗斯却因为法国的关系一直拖累着没服役。不过因祸得福，又白捡了50架8亿美元的订单，这究竟是怎么回事呢？
卡-52K是俄罗斯海军寄托希望的低空杀手锏装备，也是卡里莫夫设计局的精心准备的新型武器。在当年卡-50武装直升机和卡-28武装直升机竞标失败后，卡里莫夫工程师们就认真总结了对于武装直升机的具体使用，认识到在城市作战中，双座武装直升机是十分必要的，卡-50的实战性检验让仅有的一个飞行员手忙脚乱，而且激烈的水平动作也对同轴共桨的双旋翼是个巨大的考验。
所以，卡-52在此基础上改进而来的卡-52武装直升机，由于装备双座并列座舱和弹射座椅，使得卡-52战场生存能力获得了相当的提升。而且其出色的外挂能力，短翼下4个挂点最多可以加挂4个20发的B-8火箭发射巢，短时间内倾泻80枚S-8火箭弹，甚至可以打出一道近1公里长，200米宽的“火墙”。如果换装AT-12激光制导空对面导弹，可以挂装24枚！这种射程8到10公里，静破甲深度900毫米的反坦克利器甚至还能对敌方武装直升机和战斗机发动打击，这个能力确实不只是超群，甚至是极度领先。
不过可惜卡-52生不逢时，赶上俄罗斯经济不算特别好的时候，采购的卡-28武装直升机也只能以每年2架的速度进行采购，卡-52只是总共采购了4架仅做测试用。这其实让卡里莫夫着实难受的一阵子，不过靠着给印度维修卡系直升机和出口民用版卡-32直升机也活了下来。期间卡里莫夫向中国、以色列都推荐了卡-52武装直升机，不过这些买家都是注重陆地大规模反装甲、反步兵作战的主顾，对卡-52并不是十分看好。这也让卡里莫夫设计局的设计师思考一个问题，为什么只能在陆地上用而不能再海上用呢？发挥同轴共桨直升机的体积优势，作为两栖突击专用武装直升机使用呢？这就有了卡-52K舰载武装攻击直升机的诞生。
卡-52K最大的特点是安装了俄罗斯无线电电子工业公司的研发的迷你相控阵雷达（AESA），这种小型相控阵雷达具备搜索180公里以内任何目标的能力，并且同时具备对地对空扫描模式，可以追踪到小型的贴地飞行物体，比如巡航导弹和无人机，同时这型雷达也能在夜间、雨雾等能见度较低情况下，利用雷达成像技术发现地面上的障碍物，比如电线或着铁搭等低空飞行的绝对致命陷阱。而且由于装备了远程相控阵雷达，这也使得卡-52K具备发射X-31AD和X-35反舰导弹的能力。现在，这些导弹只有苏-33和米格-29K战斗机才能使用。经过这两项升级后，卡-52K确实也就成了俄罗斯海军的新杀手锏-当之无愧的最强舰载武装直升机。
俄罗斯海军也对卡-52K出色的反舰能力和对地支援能力表示了相当认可，并计划配备从法国购买的2艘“西北风”级两栖攻击舰上。但是天不遂人愿，法国2艘舰快要到手了，居然飞了！因为法国方面不交付俄罗斯方面舰，自然配套的卡-52K武装直升机不能交付俄罗俄罗斯海军，如此优秀的武装直升机可谓受到了法国方面的拖累，而不能尽快服役。不过，这对俄罗斯来说还真是是福不是祸，由于这2艘“西北风”级是俄方深度定制版本，上面的后勤配备都是为了俄罗斯的卡系武装直升机所使用的。这让“接盘侠”埃及原本已经有的美制AH-64D武装直升机不能上舰，只得在花费了10.6亿美元从法国方面购得2艘舰后，向俄罗斯方面追加了50架卡-52武装直升机。按照卡-52武装直升机1600万美元的国际报价，这笔订单价格已经达到了8亿美元。由于俄罗斯方面已经从法国方面获得了12亿美元的补偿款，此时埃及这50架，等于是俄方白捡了8亿美元！（作者署名：无名高地）
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