[汽车之家 新车上市] 2016年7月12日，东风标致官方正式宣布旗下新款3008车型正式上市。新车共推出2.0L/1.6T两种动力配备共六款细分车型供消费者选择，其售价区间为15.27万元-21.97万元。详细售价请见下表：
| 东风标致新款3008 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 手动经典版 | 15.27 |
| 2.0L 自动经典版 | 16.47 |
| 2.0L 自动潮流版 | 17.97 |
| 1.6T 自动经典版 | 18.17 |
| 1.6T 自动潮流版 | 19.67 |
| 1.6T 自动至尚版 | 21.97 |
显然通过以上两张图我们就能区分出东风标致新款3008与老款车型的不同，除了全新的点阵式前进气格栅之外，新车前保险杠造型相比老款车型也更加立体，尾部则是运用了新的LED尾灯设计，并加以黑色边框修饰。另外，新款3008后保险杠细节设计也与老款车型不同。
内饰与配置部分，新款3008的内饰整体布局与老款车型并没有太大变化，除了运用了全新的内饰材质面板之外，新车还换装了一款全新样式的三辐式多功能方向盘。至于新款3008最大的变化点，则在于该车顶配车型配备了ADAS智能驾驶系统，它集成了前方碰撞预警、全景影像、车道偏离警示以及盲区监测几个功能。
『老款3008空间体验』
由于只是改款车型，因此新款3008的内部空间与老款车型没有任何变化，我们拿出老款车型的空间体验图来让大家重新认识下该车的空间表现。其中 176cm身高的体验者将座椅调节至合适位置，其前排头部空间为一拳一指。座椅不动的前提下，该体验者在后排的腿部空间为一拳三指，头部为一拳一指，表现 尚可。
与老款车型相同，新款3008依旧搭载2.0L自然吸气以及1.6THP涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大输出功率147马力，峰值扭矩200牛·米；1.6T发动机最大输出功率167马力，峰值扭矩为245牛·米。传动系统与2.0L发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱；与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
此“3008”非彼“3008”
为什么突然提出此“3008”非彼“3008”？我们都知道海外标致已经正式发布了全新一代3008车型，新车相比现款车型有了巨大的变化，而此次上市的新款3008可不是海外的全新一代3008。
『海外标致全新3008』
说起海外全新一代3008，未来该车也将被引入到国内市场，且是以国产身份。不过，它未来可不会采用“3008”这个命名了，而是运用新的命名——全新标致4008。这样和您介绍之后，您是不是对两者的关系有了新的认识呢？
新款3008的驾驶感受如何？
此前我们同事已经针对新款3008 1.6THP车型进行了详细试驾，由于新车动力配备并没有改变，因此该车动力方面的表现还是相当令人熟悉，这台1.6THP涡轮增压发动机表现十分沉稳，虽然涡轮介入比较早，但不会给人很突兀的感觉，加上与变速箱的配合相当默契。因此，新款3008在提速的过程中，还是比较平顺的。
另外，新车提速时的平顺很大程度上得益于变速箱换挡过程并无太大顿挫，哪怕你有意去感受它的换挡时机，顿挫感也同样并不明显。这毕竟是一辆专为年轻一族 打造的车型，所以它驾驶模式方面自然也为这部分消费者做了设置。当你为平稳的行驶风格感到乏味的时候，可以考虑激活运动模式。至于悬架表现方面，新款3008可以在过弯时提供足够的支撑，悬架初段偏软、后段有韧性的设定也令人满意。
竞争对手都有谁？
作为合资紧凑型SUV，东风标致新款3008的竞争对手，我认为应该还是锁定在传统的同级别车型包括东风日产逍客、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4等车型身上，毕竟它们都属于15-20万元区间的合资紧凑型SUV车型。不过，近期一个新的合资紧凑型SUV车型也不能忽略，那就是马自达的CX-4，该车更倾向于运动的整体定位与新款3008非常接近，且售价区间两者也隶属于相同范围内，因此未来新款3008的竞争压力还是相当大的。
全文总结：
东风标致3008此前一直保持着5000台左右的销量，这样的表现相比其上市初期有了着实的进步，不过随着竞争对手的愈发增强，想要在合资紧凑型SUV市场立足脚跟就要想方设法提升自身产品竞争力，因此东风标致3008此次改款也是为了增强产品竞争力而来。虽然作为一个改款车型，新车的变化并不大，但外观、内饰的一些细节调整，以及配置上的升级，还是令新款3008的竞争力得到了维持，未来加以市场终端上的一些策略，该车销量能够继续维持目前状况基本没有太大问题。（文/汽车之家 周宇轩）
